ខ្លឹមសារនៃការត្រួតពិនិត្យគុណភាព និងវិធីសាស្រ្តសម្រាប់គ្រឿងបន្លាស់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត

សង្ខេប៖ ការត្រួតពិនិត្យ និងចាត់ថ្នាក់នៃគ្រឿងបន្លាស់ គឺជាដំណើរការដ៏សំខាន់មួយក្នុងដំណើរការជួសជុលឡើងវិញនៃសំណុំម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត ដោយផ្តោតលើការត្រួតពិនិត្យឧបករណ៍វាស់ស្ទង់សម្រាប់គ្រឿងបន្លាស់ និងការរកឃើញកំហុសនៃរូបរាង និងទីតាំងនៃគ្រឿងបន្លាស់។ ភាពត្រឹមត្រូវនៃការត្រួតពិនិត្យ និងការចាត់ថ្នាក់នៃគ្រឿងបន្លាស់នឹងប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ទៅលើគុណភាពជួសជុល និងតម្លៃនៃសំណុំម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត។ ការងារនេះតម្រូវឱ្យបុគ្គលិកថែទាំស្វែងយល់អំពីខ្លឹមសារសំខាន់នៃការត្រួតពិនិត្យផ្នែកម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត ស្គាល់វិធីសាស្រ្តត្រួតពិនិត្យទូទៅសម្រាប់គ្រឿងបន្លាស់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត និងជំនាញជាមូលដ្ឋាននៃការត្រួតពិនិត្យគ្រឿងបន្លាស់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត។

1,វិធានការត្រួតពិនិត្យគុណភាព និងខ្លឹមសារសម្រាប់គ្រឿងបន្លាស់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត

1. វិធានការធានាគុណភាពនៃការត្រួតពិនិត្យគ្រឿងបន្លាស់

គោលបំណងជាមូលដ្ឋាននៃការងារត្រួតពិនិត្យគ្រឿងបន្លាស់គឺដើម្បីធានាគុណភាពនៃគ្រឿងបន្លាស់។ គ្រឿងបន្លាស់ដែលមានគុណភាពមានគុណវុឌ្ឍិគួរតែមានដំណើរការការងារដែលអាចទុកចិត្តបានដែលត្រូវគ្នានឹងដំណើរការបច្ចេកទេសនៃសំណុំម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត ក៏ដូចជាអាយុកាលសេវាកម្មដែលមានតុល្យភាពជាមួយនឹងគ្រឿងបន្លាស់ផ្សេងទៀតនៃសំណុំម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត។ ដើម្បីធានាបាននូវគុណភាពនៃការត្រួតពិនិត្យគ្រឿងបន្លាស់ វិធានការខាងក្រោមគួរតែត្រូវបានអនុវត្ត និងអនុវត្ត។

(1) យល់យ៉ាងតឹងរឹងនូវស្តង់ដារបច្ចេកទេសនៃគ្រឿងបន្លាស់។

(2) ជ្រើសរើសឧបករណ៍ និងឧបករណ៍ត្រួតពិនិត្យត្រឹមត្រូវតាមតម្រូវការបច្ចេកទេសនៃគ្រឿងបន្លាស់។

(3) ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវកម្រិតបច្ចេកទេសនៃប្រតិបត្តិការអធិការកិច្ច;

(4) ទប់ស្កាត់កំហុសក្នុងការត្រួតពិនិត្យ;

(5) បង្កើតបទប្បញ្ញត្តិ និងប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យសមហេតុផល។

2. ខ្លឹមសារសំខាន់នៃការត្រួតពិនិត្យគ្រឿងបន្លាស់

(1) ការត្រួតពិនិត្យភាពត្រឹមត្រូវនៃធរណីមាត្រនៃគ្រឿងបន្លាស់

ភាពត្រឹមត្រូវនៃធរណីមាត្ររួមមានភាពត្រឹមត្រូវនៃវិមាត្រ រូបរាង និងភាពត្រឹមត្រូវនៃទីតាំង ក៏ដូចជាភាពត្រឹមត្រូវសមគ្នាទៅវិញទៅមករវាងគ្រឿងបន្លាស់។ ភាពត្រឹមត្រូវនៃរូបរាង និងទីតាំងរួមមាន ភាពត្រង់ ភាពសំប៉ែត រាងមូល រាងស៊ីឡាំង ភាពជាប់គ្នា ភាពស្របគ្នា បញ្ឈរ។ល។

(2) ការត្រួតពិនិត្យគុណភាពផ្ទៃ

ការត្រួតពិនិត្យគុណភាពផ្ទៃនៃគ្រឿងបន្លាស់រួមបញ្ចូលមិនត្រឹមតែការត្រួតពិនិត្យភាពរដុបនៃផ្ទៃប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងការត្រួតពិនិត្យផងដែរសម្រាប់ពិការភាពដូចជាកោសការឆេះនិងស្នាមប្រេះនៅលើផ្ទៃ។

(3) ការធ្វើតេស្តលក្ខណៈសម្បត្តិមេកានិច

ការត្រួតពិនិត្យភាពរឹង ស្ថានភាពតុល្យភាព និងភាពរឹងនៃនិទាឃរដូវនៃសម្ភារៈគ្រឿងបន្លាស់។

(4) ការត្រួតពិនិត្យការលាក់កំបាំង

ពិការភាពដែលលាក់ទុក សំដៅទៅលើពិការភាពដែលមិនអាចត្រូវបានរកឃើញដោយផ្ទាល់ពីការសង្កេត និងការវាស់វែងទូទៅ ដូចជាការរួមបញ្ចូលខាងក្នុង ការចាត់ទុកជាមោឃៈ និងស្នាមប្រេះតូចៗដែលកើតឡើងអំឡុងពេលប្រើប្រាស់។ ការត្រួតពិនិត្យនៃពិការភាពលាក់កំបាំងសំដៅទៅលើការត្រួតពិនិត្យនៃពិការភាពបែបនេះ។

2,វិធីសាស្រ្តសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យផ្នែកម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត

1. វិធីសាស្រ្តធ្វើតេស្តអារម្មណ៍

ការត្រួតពិនិត្យតាមអារម្មណ៍ គឺជាវិធីសាស្រ្តនៃការត្រួតពិនិត្យ និងចាត់ថ្នាក់គ្រឿងបន្លាស់ដោយផ្អែកលើការមើលឃើញ ការស្តាប់ និងអារម្មណ៍របស់ប្រតិបត្តិករ។ វាសំដៅទៅលើវិធីសាស្រ្តមួយដែលអ្នកត្រួតពិនិត្យកំណត់លក្ខខណ្ឌបច្ចេកទេសនៃគ្រឿងបន្លាស់ដោយផ្អែកលើការយល់ឃើញដែលមើលឃើញ (ដោយប្រើឧបករណ៍ត្រួតពិនិត្យតិចតួច)។ វិធីសាស្រ្តនេះគឺសាមញ្ញ និងសន្សំសំចៃ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វិធីសាស្រ្តនេះមិនអាចប្រើសម្រាប់ការធ្វើតេស្តបរិមាណ និងមិនអាចប្រើដើម្បីសាកល្បងផ្នែកដែលមានតម្រូវការភាពជាក់លាក់ខ្ពស់ និងតម្រូវឱ្យអ្នកត្រួតពិនិត្យមានបទពិសោធន៍សម្បូរបែប។

(1) ការត្រួតពិនិត្យមើលឃើញ

ការត្រួតពិនិត្យមើលឃើញគឺជាវិធីសាស្រ្តសំខាន់នៃការត្រួតពិនិត្យអារម្មណ៍។ បាតុភូតបរាជ័យជាច្រើននៃគ្រឿងបន្លាស់ ដូចជាការបាក់ឆ្អឹង និងការប្រេះស្រាំម៉ាក្រូ ការពត់កោងជាក់ស្តែង ការរមួល ការខូចទ្រង់ទ្រាយ warping សំណឹកផ្ទៃ សំណឹក ការពាក់ធ្ងន់ធ្ងរជាដើម អាចត្រូវបានគេសង្កេតឃើញដោយផ្ទាល់ និងកំណត់អត្តសញ្ញាណ។ នៅក្នុងការជួសជុលសំណុំម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត វិធីសាស្រ្តនេះអាចត្រូវបានប្រើដើម្បីរកមើលការបរាជ័យនៃប្រអប់ផ្សេងៗ ធុងស៊ីឡាំងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត និងផ្ទៃធ្មេញរបស់ឧបករណ៍ផ្សេងៗ។ ការប្រើកែវពង្រីក និងអង់ដូស្កូប ដើម្បីពិនិត្យ ទទួលបានលទ្ធផលល្អប្រសើរ។

(2​) ការ​ធ្វើ​តេ​ស្ត​ការ​ស្តាប់​

ការធ្វើតេស្តសវនកម្ម គឺជាវិធីសាស្រ្តមួយក្នុងការរកឃើញពិការភាពនៅក្នុងគ្រឿងបន្លាស់ ដោយផ្អែកលើសមត្ថភាពស្តាប់របស់ប្រតិបត្តិករ។ កំឡុងពេលត្រួតពិនិត្យ សូមប៉ះលើផ្ទៃការងារ ដើម្បីកំណត់ថាតើមានពិការភាពណាមួយនៅក្នុងគ្រឿងបន្លាស់ដោយផ្អែកលើសំឡេង។ នៅពេលដែលវាយសមាសធាតុគ្មានកំហុសដូចជាសំបក និងសំបក សំឡេងគឺច្បាស់ និងស្រទន់។ នៅពេលដែលមានស្នាមប្រេះនៅខាងក្នុង, សំឡេងគឺស្អក; នៅពេលដែលមានរន្ធរួញនៅខាងក្នុង សំឡេងគឺទាបណាស់។

(3​) ការ​ធ្វើ​តេ​ស្ត Tactile

ប៉ះផ្ទៃនៃគ្រឿងបន្លាស់ដោយដៃរបស់អ្នកដើម្បីមានអារម្មណ៍ថាស្ថានភាពផ្ទៃរបស់ពួកគេ; អ្រងួនផ្នែកនៃមិត្តរួមដើម្បីឱ្យមានអារម្មណ៍ថាសមរបស់ពួកគេ; ការប៉ះផ្នែកដែលមានចលនាទាក់ទងដោយដៃអាចដឹងពីស្ថានភាពកំដៅរបស់ពួកគេ និងកំណត់ថាតើមានបាតុភូតមិនប្រក្រតីណាមួយឬអត់។

2. វិធីសាស្រ្តត្រួតពិនិត្យឧបករណ៍ និងឧបករណ៍

បរិមាណដ៏ច្រើននៃការងារត្រួតពិនិត្យត្រូវបានអនុវត្តដោយប្រើឧបករណ៍និងឧបករណ៍។ យោងតាមគោលការណ៍ការងារនិងប្រភេទនៃឧបករណ៍និងឧបករណ៍ពួកគេអាចបែងចែកទៅជាឧបករណ៍វាស់ទូទៅឧបករណ៍វាស់ឯកទេសឧបករណ៍មេកានិចនិងម៉ែត្រឧបករណ៍អុបទិកឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិចជាដើម។

3. វិធីសាស្រ្តធ្វើតេស្តរាងកាយ

វិធីសាស្រ្តអធិការកិច្ចរាងកាយសំដៅលើវិធីសាស្រ្តត្រួតពិនិត្យដែលប្រើបរិមាណរាងកាយដូចជាអគ្គិសនី, ម៉ាញ៉េទិច, សំឡេង, ពន្លឺ, និងកំដៅដើម្បីរកឱ្យឃើញលក្ខខណ្ឌបច្ចេកទេសនៃគ្រឿងបន្លាស់តាមរយៈការផ្លាស់ប្តូរដែលបណ្តាលមកពី workpiece ។ ការអនុវត្តវិធីសាស្រ្តនេះគួរតែត្រូវបានផ្សំជាមួយវិធីសាស្រ្តត្រួតពិនិត្យឧបករណ៍ និងឧបករណ៍ ហើយជារឿយៗត្រូវបានប្រើដើម្បីពិនិត្យមើលពិការភាពដែលលាក់នៅខាងក្នុងគ្រឿងបន្លាស់។ ប្រភេទនៃការត្រួតពិនិត្យនេះមិនមានការខូចខាតដល់ផ្នែកខ្លួនវាទេ ដូច្នេះវាត្រូវបានគេហៅថា ការត្រួតពិនិត្យដែលមិនមានការបំផ្លិចបំផ្លាញ។ ការធ្វើតេស្តគ្មានការបំផ្លិចបំផ្លាញបានអភិវឌ្ឍយ៉ាងឆាប់រហ័សក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ ហើយបច្ចុប្បន្ននេះ វិធីសាស្រ្តផ្សេងៗដែលត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយក្នុងការផលិតរួមមាន វិធីសាស្ត្រម្សៅម៉ាញេទិក វិធីសាស្ត្រជ្រៀតចូល វិធីសាស្ត្រ ultrasonic ជាដើម។

3,ការត្រួតពិនិត្យការពាក់ និងរហែកនៃគ្រឿងបន្លាស់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត

មានសមាសធាតុជាច្រើនដែលបង្កើតជាសំណុំម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត ហើយទោះបីជាប្រភេទគ្រឿងបន្លាស់ផ្សេងៗមានរចនាសម្ព័ន្ធ និងមុខងារខុសៗគ្នាក៏ដោយ ក៏គំរូនៃការពាក់ និងវិធីសាស្រ្តជាក់ស្តែងគឺដូចគ្នាបេះបិទ។ ទំហំ និងរូបរាងធរណីមាត្រនៃគ្រឿងបន្លាស់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតផ្លាស់ប្តូរដោយសារតែការពាក់ការងារ។ នៅពេលដែលការពាក់លើសពីដែនកំណត់ជាក់លាក់មួយ ហើយបន្តប្រើប្រាស់ វានឹងបណ្តាលឱ្យមានការខ្សោះជីវជាតិយ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងដំណើរការម៉ាស៊ីន។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃដំណើរការជួសជុលនៃសំណុំម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត ការត្រួតពិនិត្យយ៉ាងតឹងរឹង និងការកំណត់លក្ខខណ្ឌបច្ចេកទេសរបស់ពួកគេគួរតែត្រូវបានអនុវត្តស្របតាមស្តង់ដារបច្ចេកទេសជួសជុលម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត។ សម្រាប់ប្រភេទគ្រឿងបន្លាស់ផ្សេងៗ វិធីសាស្ត្រត្រួតពិនិត្យ និងតម្រូវការខុសគ្នា ដោយសារផ្នែកពាក់ផ្សេងគ្នា។ ការពាក់គ្រឿងបន្លាស់អាចបែងចែកជាប្រភេទសែល ប្រភេទសំបក ប្រភេទរន្ធ រូបរាងធ្មេញប្រអប់ និងផ្នែកផ្សេងទៀតនៃការពាក់។

1. វិធីសាស្រ្តត្រួតពិនិត្យគុណភាពនៃគ្រឿងបន្លាស់ប្រភេទសែល

ប្លុកស៊ីឡាំង និងសែលតួបូម គឺជាសមាសធាតុប្រភេទសែល ដែលជាក្របខ័ណ្ឌនៃម៉ាស៊ីនភ្លើងម៉ាស៊ូត និងជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ការផ្គុំធាតុផ្សំផ្សេងៗ។ ការខូចខាតដែលសមាសធាតុនេះងាយនឹងកើតមានកំឡុងពេលប្រើប្រាស់រួមមាន ស្នាមប្រេះ ការខូចខាត ការដាច់រលាត់ ការខូចខាតខ្សែស្រឡាយ ការខូចទ្រង់ទ្រាយនៃយន្តហោះរួមគ្នា និងការពាក់ជញ្ជាំងរន្ធ។ វិធីសាស្រ្តអធិការកិច្ចសម្រាប់សមាសធាតុទាំងនេះជាទូទៅគឺការត្រួតពិនិត្យមើលឃើញរួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយឧបករណ៍វាស់វែងចាំបាច់។

(1​) ការ​ត្រួត​ពិនិត្យ​ការ​បង្ក្រាប​។

ប្រសិនបើមានស្នាមប្រេះគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៅក្នុងសមាសធាតុនៃប្រអប់ដាក់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត ជាទូទៅគេអាចសង្កេតឃើញដោយផ្ទាល់ដោយភ្នែកទទេ។ សម្រាប់ស្នាមប្រេះតូចជាង ទីតាំងបំបែកអាចត្រូវបានរកឃើញដោយការប៉ះ និងស្តាប់ការផ្លាស់ប្តូរសំឡេង។ ម៉្យាងទៀត វិធីសាស្ត្របង្ហាញកែវពង្រីក ឬពន្លិច អាចត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យ។

(2) ការត្រួតពិនិត្យការខូចខាតខ្សែ។

ការខូចខាតនៅកន្លែងបើកខ្សែអាចត្រូវបានរកឃើញដោយមើលឃើញ។ ប្រសិនបើការខូចខាតខ្សែស្រឡាយស្ថិតនៅក្នុងខ្សែពីរ ការជួសជុលមិនត្រូវបានទាមទារទេ។ ចំពោះការខូចខាតនៃខ្សែស្រឡាយនៅខាងក្នុងរន្ធ bolt ការធ្វើតេស្តបង្វិល bolt អាចត្រូវបានប្រើដើម្បីផ្គូផ្គងវា។ ជាទូទៅ ប៊ូឡុងគួរតែអាចរឹតបន្តឹងទៅបាតដោយមិនមានការរលុង។ ប្រសិនបើមានបាតុភូតកកស្ទះក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការបង្វិល bolt វាបង្ហាញថាខ្សែស្រឡាយនៅក្នុងរន្ធ bolt ត្រូវបានខូចហើយគួរតែត្រូវបានជួសជុល។

(3) ការត្រួតពិនិត្យការពាក់ជញ្ជាំងរន្ធ។

នៅពេលដែលការពាក់នៅលើជញ្ជាំងរន្ធមានសារៈសំខាន់ជាទូទៅវាអាចត្រូវបានគេសង្កេតឃើញដោយភ្នែកទទេ។ សម្រាប់ជញ្ជាំងខាងក្នុងស៊ីឡាំងដែលមានតម្រូវការបច្ចេកទេសខ្ពស់ រង្វាស់ស៊ីឡាំង ឬមីក្រូម៉ែត្រខាងក្នុងត្រូវបានប្រើជាទូទៅសម្រាប់ការវាស់វែងក្នុងអំឡុងពេលការងារថែទាំ ដើម្បីកំណត់ពីភាពមូល និងអង្កត់ផ្ចិតកោណ។

(4) ការត្រួតពិនិត្យការពាក់រន្ធដោត និងកៅអីរន្ធ។

មានវិធីពីរយ៉ាងសម្រាប់ពិនិត្យមើលការពាក់រវាងរន្ធ shaft និងកៅអីរន្ធ: វិធីសាស្រ្តសាកល្បងសម ​​និងវិធីសាស្រ្តវាស់។ នៅពេលដែលមានការពាក់ជាក់លាក់រវាងរន្ធ shaft និងកៅអីរន្ធ គ្រឿងបន្លាស់ដែលត្រូវគ្នាអាចត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យសមទៅនឹងការសាកល្បង។ ប្រសិនបើ​វា​មាន​អារម្មណ៍​ធូររលុង អ្នក​អាច​បញ្ចូល​រង្វាស់​អារម្មណ៍​ទៅក្នុង​វា​ដើម្បី​កំណត់​កម្រិត​នៃ​ការ​ពាក់។

(៥) ការត្រួតពិនិត្យការផ្ទុះយន្តហោះរួមគ្នា។

ដោយការភ្ជាប់គ្រឿងបន្លាស់ដែលត្រូវគ្នាពីរជាមួយគ្នា ដូចជាប្លុកស៊ីឡាំង និងក្បាលស៊ីឡាំង កម្រិតនៃការបង្ខូចទ្រង់ទ្រាយ និងការបែកខ្ញែកនៃប្លុកស៊ីឡាំង ឬក្បាលស៊ីឡាំងអាចត្រូវបានកំណត់។ ដាក់ផ្នែកដែលត្រូវធ្វើតេស្តនៅលើវេទិកា ឬចានសំប៉ែត ហើយវាស់វាពីគ្រប់ជ្រុងទាំងអស់ជាមួយនឹងរង្វាស់នៃអារម្មណ៍ ដើម្បីកំណត់កម្រិតនៃការប្រែក្លាយនៃផ្នែក។

(6) ការត្រួតពិនិត្យអ័ក្សប៉ារ៉ាឡែល។

បន្ទាប់ពីការខូចទ្រង់ទ្រាយកើតឡើងក្នុងការប្រើប្រាស់សមាសធាតុសែល ជួនកាលភាពស្របអ័ក្សរបស់ពួកគេអាចលើសពីស្តង់ដារបច្ចេកទេសដែលបានបញ្ជាក់សម្រាប់គ្រឿងបន្លាស់។ បច្ចុប្បន្ននេះមានវិធីសាស្រ្តពីរសម្រាប់ការរកឃើញអ័ក្សស្របគ្នា: ការវាស់វែងដោយផ្ទាល់ និងការវាស់វែងដោយប្រយោល។ វិធីសាស្រ្តនៃការវាស់ស្ទង់ភាពស្របគ្នានៃអ័ក្សនៃរន្ធកៅអីទ្រនាប់។ វិធីសាស្រ្តនេះវាស់ដោយផ្ទាល់នូវភាពស្របគ្នានៃអ័ក្សនៃរន្ធកៅអីទ្រនាប់។

(7) ការត្រួតពិនិត្យនៃការ coaxiality នៃរន្ធនៅក្បែរ។

ដើម្បីសាកល្បង coaxiality នៃរន្ធ shaft, ជាទូទៅ coaxiality tester ត្រូវបានប្រើ។ នៅពេលវាស់វាចាំបាច់ដើម្បីធ្វើឱ្យក្បាលអ័ក្សស្វ៊ែរនៅលើដងថ្លឹងដៃស្មើគ្នាប៉ះជញ្ជាំងខាងក្នុងនៃរន្ធដែលបានវាស់។ ប្រសិនបើរន្ធអ័ក្សខុសគ្នា ក្នុងអំឡុងពេលបង្វិលអ័ក្សកណ្តាល ទំនាក់ទំនងស្វ៊ែរនៅលើដងថ្លឹងដៃស្មើគ្នានឹងផ្លាស់ទីដោយរ៉ាឌីកាល់ ហើយបរិមាណនៃចលនានឹងត្រូវបានបញ្ជូនទៅរង្វាស់ចុចតាមដងថ្លឹង។ តម្លៃដែលបង្ហាញដោយរង្វាស់ចុចគឺ coaxiality នៃរន្ធអ័ក្ស។ នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ ដើម្បីបង្កើនភាពត្រឹមត្រូវនៃ coaxial axial ក្រុមហ៊ុនផលិតជាទូទៅប្រើឧបករណ៍អុបទិកដូចជា collimating tubes និង telescopes ដើម្បីវាស់ axial coaxiality ។ ការវាស់វែងនៃ coaxiality រវាង collimator និង telescope optics

(8) ការត្រួតពិនិត្យអ័ក្សបញ្ឈរ។

នៅពេលធ្វើតេស្តភាពបញ្ឈរនៃអ័ក្សនៃសមាសធាតុសែល ឧបករណ៍ត្រួតពិនិត្យជាទូទៅត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យ ដូចដែលបានបង្ហាញនៅក្នុង។ នៅពេលដែលចំណុចទាញត្រូវបានបង្វិលដើម្បីជំរុញ plunger និងក្បាលវាស់ដើម្បីបង្វិល 180°ភាពខុសគ្នានៃការអានរង្វាស់ចុចគឺភាពបញ្ឈរនៃអ័ក្សស៊ីឡាំងទៅនឹងអ័ក្សប្រហោងនៃកៅអីទ្រនាប់សំខាន់ក្នុងចន្លោះប្រវែង 70mm។ ប្រសិនបើប្រវែងនៃរន្ធបញ្ឈរគឺ 140 មមនិង 140÷ 70=2 ភាពខុសគ្នានៃការអានរង្វាស់ចុចត្រូវតែគុណនឹង 2 ដើម្បីកំណត់ភាពបញ្ឈរនៃប្រវែងទាំងមូលនៃស៊ីឡាំង។ ប្រសិនបើប្រវែងនៃរន្ធបញ្ឈរគឺ 210 មមនិង 210÷ 70=3 ភាពខុសគ្នានៃការអានរង្វាស់ចុចត្រូវតែគុណនឹង 3 ដើម្បីកំណត់ភាពបញ្ឈរនៃប្រវែងទាំងមូលនៃស៊ីឡាំង។

3. ការត្រួតពិនិត្យគ្រឿងបន្លាស់ប្រភេទរន្ធ

ធាតុត្រួតពិនិត្យសម្រាប់រន្ធប្រែប្រួលអាស្រ័យលើលក្ខខណ្ឌការងារនៃគ្រឿងបន្លាស់។ ជាឧទាហរណ៍ ស៊ីឡាំងរបស់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតមិនត្រឹមតែពាក់មិនស្មើគ្នានៅលើបរិមាត្រប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងនៅតាមបណ្តោយទិសប្រវែងផងដែរ ដូច្នេះការមូល និងរាងស៊ីឡាំងរបស់វាចាំបាច់ត្រូវត្រួតពិនិត្យ។ សម្រាប់ប្រហោងកៅអីទ្រនាប់ និងប្រហោងកៅអីទ្រនាប់កង់ខាងមុខ និងខាងក្រោយ ដោយសារជម្រៅខ្លីនៃរន្ធ មានតែអង្កត់ផ្ចិតពាក់អតិបរមា និងរង្វង់មូលប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវការវាស់។ ឧបករណ៍ដែលប្រើសម្រាប់វាស់រន្ធរួមមាន vernier calipers មីក្រូម៉ែត្រខាងក្នុង និងរង្វាស់ដោត។ រង្វាស់ស៊ីឡាំងអាចត្រូវបានប្រើមិនត្រឹមតែដើម្បីវាស់ស៊ីឡាំងប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងវាស់រន្ធទំហំមធ្យមផ្សេងៗផងដែរ។

4. ការត្រួតពិនិត្យផ្នែកដែលមានរាងដូចធ្មេញ

(1) ធ្មេញខាងក្រៅ និងខាងក្នុងនៃប្រអប់ហ្គែរ ក៏ដូចជាធ្មេញគន្លឹះនៃឆ្អឹងជំនីរ និងរន្ធស្តើង ទាំងអស់អាចត្រូវបានចាត់ទុកថាជាផ្នែកដែលមានរាងដូចធ្មេញ។ ការខូចខាតចម្បងចំពោះទម្រង់ធ្មេញរួមមាន ការពាក់នៅតាមបណ្តោយកម្រាស់នៃធ្មេញ និងទិសដៅប្រវែង ការរបកនៃស្រទាប់ carburized លើផ្ទៃធ្មេញ កោស និងរណ្តៅលើផ្ទៃធ្មេញ និងការបាក់ធ្មេញនីមួយៗ។

(2) ការត្រួតពិនិត្យនៃការខូចខាតខាងលើអាចសង្កេតដោយផ្ទាល់នូវស្ថានភាពនៃការខូចខាត។ ផ្ទៃនៃរណ្តៅ និងរបកលើផ្ទៃធ្មេញទូទៅ មិនគួរលើសពី 25% ឡើយ។ ការពាក់កម្រាស់ធ្មេញជាចម្បងអាស្រ័យលើការបោសសំអាតការជួបប្រជុំគ្នាដែលមិនលើសពីស្តង់ដារដែលអាចអនុញ្ញាតបានសម្រាប់ការជួសជុលធំ ៗ ជាទូទៅមិនលើសពី 0.5 មីលីម៉ែត្រ។ នៅពេលដែលមានការពាក់ជំហានជាក់ស្តែង វាមិនអាចប្រើម្តងទៀតបានទេ។

(3) ពេលត្រួតពិនិត្យដំបូង ត្រូវសង្កេតមើលថាតើមានការប្រេះស្រាំ ប្រេះ ចង្អូរ ចំណុច ឬការរបកនៃស្រទាប់ carburized និង quenched លើផ្ទៃនៃធ្មេញ gear និង key teeth ហើយថាតើចុងបញ្ចប់នៃធ្មេញ gear និង key teeth ។ ត្រូវបានគេកិនចូលទៅក្នុងកោណ។ បន្ទាប់មកវាស់កម្រាស់ធ្មេញ D និងប្រវែងធ្មេញ E និង F ដោយប្រើប្រអប់លេខ។

(4) សម្រាប់ឧបករណ៍វាស់ស្ទង់ ការពាក់ឧបករណ៍អាចត្រូវបានកំណត់ដោយការប្រៀបធៀបប្រវែងធម្មតាធម្មតារបស់ឧបករណ៍វាស់ជាមួយនឹងប្រវែងធម្មតាធម្មតារបស់ឧបករណ៍ថ្មី។

5. ការត្រួតពិនិត្យផ្នែកពាក់ផ្សេងទៀត។

(1) គ្រឿងបន្លាស់ខ្លះមិនមានរូបរាង ប្រហោង ឬធ្មេញទេ ប៉ុន្តែជារូបរាងពិសេស។ ឧទាហរណ៏, cam និង eccentric wheel នៃ camshaft គួរតែត្រូវបានត្រួតពិនិត្យដោយយោងទៅតាមវិមាត្រខាងក្រៅដែលបានបញ្ជាក់។ កម្រិតនៃការពាក់នៃផ្ទៃរាងសាជី និងរាងស៊ីឡាំងនៃក្បាលសន្ទះបិទបើក ក៏ដូចជាចុងសន្ទះបិទបើក ជាទូទៅត្រូវបានកំណត់ដោយការសង្កេត។ បើចាំបាច់ រង្វាស់គំរូពិសេសអាចត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យ។

(2) គ្រឿងបន្លាស់មួយចំនួនគឺជាការរួមផ្សំគ្នា ហើយជាទូទៅមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យរុះរើសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យឡើយ។ ឧទាហរណ៍ សម្រាប់សត្វខ្លាឃ្មុំរំកិលជាក់លាក់ ជំហានដំបូងគឺធ្វើការត្រួតពិនិត្យដោយមើលឃើញ ដោយសង្កេតដោយប្រុងប្រយ័ត្ននូវផ្លូវប្រណាំងខាងក្នុង និងខាងក្រៅ និងផ្ទៃនៃធាតុរំកិល។ ផ្ទៃគួរតែរលោង ទំនាក់ទំនងគួរតែស្មើគ្នា ដោយគ្មានស្នាមប្រេះ រន្ធ ចំណុច និងខ្នាតដូចជាការរលាយ។ មិនគួរមានពណ៌ស្រួយទេ ហើយទ្រុងមិនគួរខូច ឬខូចឡើយ។ ការបោសសំអាតនៃសត្វខ្លាឃ្មុំរំកិលគួរបំពេញតាមតម្រូវការបច្ចេកទេស ហើយការបោសសំអាតអ័ក្ស និងរ៉ាឌីកាល់របស់វាអាចត្រូវបានត្រួតពិនិត្យដោយអារម្មណ៍ដោយដៃ។ សត្វខ្លាឃ្មុំមិនគួរមានបាតុភូតកកស្ទះទេ ប៉ុន្តែបង្វិលស្មើៗគ្នា ជាមួយនឹងការឆ្លើយតបជាសំឡេងឯកសណ្ឋាន និងគ្មានសំឡេងប៉ះទង្គិច។

សង្ខេប៖

ផ្នែកម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតដែលបានសម្អាតគួរតែត្រូវបានត្រួតពិនិត្យតាមតម្រូវការបច្ចេកទេស ហើយបែងចែកជាបីប្រភេទ៖ ផ្នែកដែលអាចប្រើប្រាស់បាន គ្រឿងបន្លាស់ដែលត្រូវការជួសជុល និងផ្នែកដែលខ្ចាត់ខ្ចាយ។ ដំណើរការនេះត្រូវបានគេហៅថា ការត្រួតពិនិត្យផ្នែក និងចំណាត់ថ្នាក់។ ផ្នែកដែលអាចប្រើប្រាស់បានសំដៅទៅលើផ្នែកដែលមានការខូចខាតមួយចំនួន ប៉ុន្តែកំហុសទីតាំងទំហំ និងរូបរាងរបស់វាស្ថិតនៅក្នុងជួរដែលអាចអនុញ្ញាតបាន បំពេញតាមស្តង់ដារបច្ចេកទេសសម្រាប់ការជួសជុលធំៗ ហើយនៅតែអាចប្រើប្រាស់បាន។ ផ្នែកជួសជុល និងសំណល់អេតចាយ សំដៅលើផ្នែកដែលមិនអាចប្រើប្រាស់បានដែលមានលើសពីទំហំដែលអាចអនុញ្ញាតបាននៃការខូចខាត មិនបំពេញតាមស្តង់ដារបច្ចេកទេសសម្រាប់ការជួសជុលធំៗ និងមិនអាចបន្តប្រើប្រាស់បានទេ។ ប្រសិនបើគ្រឿងបន្លាស់មិនអាចជួសជុលបាន ឬតម្លៃជួសជុលមិនឆ្លើយតបនឹងតម្រូវការសេដ្ឋកិច្ច នោះផ្នែកទាំងនោះត្រូវបានចាត់ទុកថាជាផ្នែកសំណល់អេតចាយ។ ប្រសិនបើស្តង់ដារបច្ចេកទេសសម្រាប់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតដែលបានកំណត់ការជួសជុលអាចសម្រេចបានតាមរយៈការជួសជុល ហើយអាយុកាលសេវាកម្មត្រូវបានធានាដើម្បីបំពេញតាមតម្រូវការសេដ្ឋកិច្ច នោះផ្នែកទាំងនេះគឺជាផ្នែកដែលត្រូវជួសជុល។

https://www.eaglepowermachine.com/super-silent-diesel-industry-generator-set-product/